O Instituto Mais Itajaí, composto por mais de 60 empresas catarinenses, vai financiar um projeto viário crucial para destravar a BR-101 e otimizar o escoamento de 4,7 milhões de toneladas de cargas pelo Porto de Itajaí. Essa iniciativa visa eliminar um antigo gargalo logístico na segunda maior economia de Santa Catarina.
O projeto do trevo entre as rodovias BR-101 e SC-412 (Jorge Lacerda), no litoral norte catarinense, será doado para licitação e execução pela Prefeitura. A obra está estimada em R$ 60 milhões.
Setor privado assume protagonismo
Com o Porto de Itajaí registrando um crescimento superior a 400% em 2025, o setor privado, por meio do Instituto Mais Itajaí, assume os custos de engenharia para acelerar a obra. O objetivo é mitigar o gargalo logístico no trevo entre a BR-101 e a SC-412.
O Instituto Mais Itajaí anunciou o custeio integral do projeto executivo para a readequação do trevo entre a BR-101 e a Rodovia Jorge Lacerda (SC-412). A medida visa desafogar o trânsito intenso e otimizar a operação do Porto de Itajaí, que movimentou 4,7 milhões de toneladas em 2025, conforme dados da Secretaria Estadual de Portos, Aeroportos e Ferrovias.
A obra é considerada fundamental para a competitividade da cadeia logística. A interseção atual opera acima da capacidade, gerando filas que misturam tráfego urbano e caminhões porta-contêineres, elevando o “Custo Brasil” para exportadores e importadores que utilizam o terminal. Ao doar o projeto técnico (EVTEA e executivo), o setor produtivo elimina a etapa burocrática de licitação de projetos e permite que o poder público avance diretamente para a execução.
O trecho entre os terminais de Itajaí e Navegantes se tornou um ponto crítico. A demora no trânsito encarece a cadeia logística e reduz a eficiência das operações portuárias. O modelo de parceria que estabelecemos com o Instituto permite agilidade: o privado entrega a engenharia pronta e o público executa.
— Robison Coelho, prefeito de Itajaí
Investimento e próximos passos
O investimento direto do Instituto no projeto é de R$ 265 mil, com entrega prevista em 180 dias. Este é o sexto projeto estruturante custeado pela entidade e soma um portfólio de investimentos em planejamento urbano que ultrapassa R$ 6 milhões. Além disso, estão em andamento projetos como o Contorno Viário Oeste, que vai ligar as rodovias estaduais Antonio Heil e Jorge Lacerda, um estudo de habitação social e outro de ligação da Zona Industrial Portuária do Bairro Murta à Via Expressa Portuária.
A lógica é empresarial: identificamos o gargalo e aportamos a solução técnica. O poder público muitas vezes enfrenta barreiras burocráticas na contratação do projeto. Nós entregamos a proposta pronta para licitar a obra.
— Fábio Inthurn, presidente do Instituto Mais Itajaí
Infraestrutura portuária em foco
A infraestrutura de acesso aos portos de Santa Catarina se tornou pauta prioritária após o estado registrar recordes de movimentação em 2025. A saturação da BR-101 na região de Itajaí e Navegantes é apontada por operadores logísticos como o principal risco para a manutenção das taxas de crescimento do setor nos próximos cinco anos.
